城市導視系統是由多個比室內導視復雜的室外環境導視所組成的。室外環境導視作為城市環境中的因素是城市環境的參與者也是城市環境的創造者，是體現整個環境的主題式物體。它在營造環境方面和雕塑建筑都有同樣的城市表達力。外部環境的只是系統能與周圍的空間發生“對話”，從而改善原有環境的狀態，增加原有環境的視覺重點。

導視設計領域已經不是一個單純的視覺識別系統，能代表著這個國家的文明程度，和我們的生活息息相關。一個完整清晰的城市導視系統，對外地人和本地人都有很大的幫助，它可以提高城市效率，美化城市形象，很好地維持城市的“工作”狀態。雖然導視設計在當今城市建設中有了一定的發展，但我們應該看到公共導視設計和城市環境空間發展往往還有很多不能同步之處。例如整體規劃性、設計理念、標識設置等方面都與相關的公共設施的構建存在一定的差距。簡單來說就是導視設計思想跟不上城市現代化的進程。

城市導視設計現存問題

城市中，各類廣告牌和路牌大多零零散散，雜亂無章，導視在很多建筑和空間中單調呆板，形式雷同，設計陳舊，沒有形成系統，也缺乏特定環境的人文形象內涵。某些指示牌的導視在現代建筑、道路構成上很不協調。單純地只考慮功能的需求，忽視了造型對景觀的便利性、美觀性的環境影響。這都是很多城市公共環境導視系統的突出問題。

1 > 路邊被污染導視 攝影：馬小平

2> 路邊被污染設施 攝影：張馥童

1公共導視的缺失

在人流聚集的公共場所，必要的公共性導視缺失是一個普遍存在的問題。這些公共導視的缺失表面上看起來不存在多大的文字，似乎可有可無。但如果不設置此類導視往往會造成嚴重的后果。如果在行人穿流的馬路路口上沒有提醒車輛注意前方行人的黃色標志牌，會有很多司機在這經過時不會采取車輛減速的措施，容易造成交通安全事故；如果在公共游泳池的深水區沒有設置深水區水線深度和請勿戲水的警示標志，不會游泳的兒童在此處玩耍是非常危險的。

2系統規劃不合理

導視系統規劃不合理會導致信息密度的不平衡。當我們在車站內尋找路徑時候，會發現站內的是導視信息非常豐富，但很多時候過量的信息會使得我們在站內找不到合適的信。然而當我們離開車站時，導視的信息在站外會變得很少，會有種摸不著頭腦的感覺。這種反差是因為各區域管理部門所獨立承擔的導視系統設計不同，從而導致了信息密度的差異。另外，有些導視牌在位置上也存在問題，如被大型物體或者建筑、樹木等遮擋，也會給人們帶來很大的麻煩。很多地方只注意提示導視的功能性，而忽略了導視前期位置規劃。

3 > 街邊被破壞的路牌 攝影：梁慶鑫

4 > 博物館受損的說明牌 攝影：江璐

5 > 生銹導視牌 攝影：張馥童

3信息不符合標準

導視信息的布局設置都應該嚴格遵循國際標準和國際慣例。在設置方面，根據人們的行為習慣和人體工程力學的原理，控制標牌的高度、視距、間距以及字體大小等，其中遠視距為25到30米，中視距為4到5米，近視距為1到2米；懸掛高度為2到2.5米；中英文字體的大小比例為3∶1；字體以標準中文黑體字為主，連續設置的間距為50米。英文導視信息的不規范，拼寫錯漏、語法混亂、用詞不當都容易給閱讀者造成誤解和疑惑。圖形與文字應更便于公共識別認知，避免語言和識別障礙。

1 > 街頭受污染導視牌 攝影：孫婷

2 > 街頭雜亂導視 攝影：梁慶鑫

4信息識別性不強

圖形符號應用不規范，是導致信息識別性不強的主因。這是導視設計中常見的問題。導視符號顏色用錯，在一些大型公共場所的所有樓道里貼出的“火警疏散圖”標識中，表示安全出口的圖形和表示疏散方向的箭頭本該用綠色，結果全部用了表示禁止的紅色，表達了相反意思，成了限制性標識。又如，在國家標準規定街道、路牌標識顏色南北為綠色，東西為藍色。符號用錯顏色表示相反意思，據了解，我國有一整套與國際接軌的公共信息圖形符號標志的標準，如紅色表示禁止，藍色表示指令，黃色代表警告，綠色代表提示和導向。可在許多地方的一些公共標識中，顏色卻經常遭到亂用。就連一家專門接待中外客人的招待所，也出現了洗手間導視牌錯用紅色的常識性錯誤。有關專家解釋：“沒有警告含義不允許使用黃色，沒有禁止、停止和消防含義的圖形符號，一定不能使用紅色。”實際上，導向標識往往比提示標識重要。

3> 商場標識不規范用色 攝影：梁慶鑫

4 > 商場中文導視缺失 攝影：梁慶鑫

5 > 地面受損指示 攝影：梁慶鑫

6 > 街頭受污染路牌 攝影：梁慶鑫

5導視設施品質低

這是現代中國許多城市存在的最為嚴重的問題，城市導視設計是一個城市視覺文化重要的表現形式，從中國整個城市發展與設計發展關系來看，城市的快速發展和中國設計行業的薄弱以及此類法制不健全也形成明顯的對比，如很少從整個室外環境考慮，使導視牌顯得突兀，和整個外部環境不協調。而且對整個城市的導視系統政府沒有一個統一協調的規劃，這就使得在需要時臨時決定導視牌的位置、材質、大小等，再加上不同的公司進行設計，一些單位設置導視時隨意性很大。有的設計人員沒有受過專業培訓，不了解有關標準，只從自己的創意出發。從風格上不能統一把握，所以整個城市導視系統處于一種混亂分割的局面。還有公共導視牌缺少維護，破損嚴重。一些地方的公共導視牌被盜走，卻很久沒有及時維護修補。

6弱勢群體欠考慮

大部分的導視基本是以視覺表現為主的導視，針對的是身體健全的人群。但我們生活的群體中還有不同身體殘障的人群，不應該忽視他們，他們和健全人一樣都享有公平享受社會設施的權利。在一些幫助殘障人士的導視上，我們有時候會看到一些設計和設置存在的問題。比如很多道路的盲道原是為了方便視覺障礙者出行的，但很多盲道被形同虛設，自行車擺放和其他公共設置的占道情況屢見不鮮，此類情況不僅沒能幫助弱勢人群，反而會對他們造成傷害。還有在十字路口導視中，通常只有對健全人的紅綠燈的視覺指示，缺乏諸如發聲裝置和觸摸認知等對視覺障礙者的導視幫助設施。

1> 街頭受污染指示 攝影：文瑋升

2> 街頭受污染公共設施 攝影：馬小平

3> 地鐵受損指示 攝影：梁慶鑫

4> 戶外被雨水污染導視牌 攝影：梁慶鑫

5> 街頭受損設施 攝影：王雅琳

城市導視的改進

1專業的規劃、設計、制作

城市導視牌的造型首先要與環境相結合。人群的密集度越高，流動性越大，環境嘈雜程度越高，就要求城市導視牌的造型越夸張、醒目。這樣才能引起人群的重視，起到導視牌的功能指示作用。在大環境里，更多的是要從整體上認識一個體系，一個系列導視牌的風格與特點。其次，一個導視牌成功與否，在很大程度上取決于導視牌色彩設計的合理程度，但色彩設計又是城市導視牌設計中最難精確掌握的因素。

一個好的導視牌作品應將色彩計劃與周圍環境協調，并運用色彩凸顯作品的個性。導視牌要與周圍的建筑色調相互協調，比如北京的建筑物多以灰色調出現，雖然有平和的效果，但沒有明亮的顏色出現，整個城市顯得沒有活力。當標識系統以純色調出現，點綴在城市中的時候，背景會增加很多的視覺亮點。最后，導視牌上的文字藝術體現在字體與字型的變化上。

1 > 北京商場旋轉門安全標識 攝影：梁慶鑫

2> 馬來西亞機場導視 攝影：孔令袆

在國際上，字體與字型設計已逐漸從其他設計門類里獨立出來，成為一個專門的設計學科。許多國際著名設計師也將大量精力投入到字體設計上，而在我國這一領域仍有待開發。漢文字圖形資源仍有足夠潛力可挖掘。在北京現有導視牌中，仿宋體字、黑體字已過分泛濫。其實，并不一定每一個導視牌都要板起嚴肅的面孔，在易讀的基礎下，文字尚有很多種形式可變。

2與國際接軌

隨著世界經濟一體化，各國之間的交流也越來越多，城市的環境與形象的好壞關系到經濟的發展，而導視系統是一個城市的窗口工程，導視牌圖形色彩的規范使用，更能使世界人民了解這個城市，同時無形中提升了該城市的知名度。

3政府成立專門的維護組織

導視屬于公共環境中的一部分，一個城市要進行整體的導視系統改造，除了一系列專業的規劃、設計、制作流程以外，更需要政府的支持。因為導視系統規劃屬于城市設施規劃不可分割的一部分，也應該得到政府有關部門的管理維護，只有我們和政府全力配合，才能更好地為城市發展建設服務。

城市導視的靈魂在于創意，創意的內涵在于文化。導視作為一種特定的視覺符號，是城市形象、特征、文化的綜合和濃縮，城市導視設計是伴隨著經濟的發展而發展的。

中國的改革開放使城市舊貌換了新顏，導視的發展更為城市文化錦上添花。在知識經濟占據主導地位的今天，對城市導視設計的認識性、前瞻性都提出了更多的要求。因此，城市導視設計應規范化統籌管理，精心打造城市導視系統，以利于城市形象和名城地位的形成與提升。如果每個城市都能用心規劃和設計城市導視，我們的城市會裝扮得更加美麗、更加人性化。

3> 北京某寫字樓戶外導視 攝影：梁慶鑫

4實施可持續發展的綠色設計

采用可持續發展的綠色設計，旨在提高每個人的生活質量。可持續發展的定義是“一種在沒有犧牲后代滿足自己需要能力的條件下，滿足目前要求的方法”。

可持續發展的導視在城市的未來發展中會逐漸形成一種趨勢，它注重對空氣質量和環境的影響，考慮如何減少或消除在導視設計生產過程中的資源浪費。它需了解任何材料的管理和使用后的處理方法，使之符合回收循環再利用的環保生產方式。設計中考慮如果提高能源的使用效率。設計師在促進可持續發展方面能做到的簡單方法是將可持續發展放在設計報價或是設計技術要求中，以此吸引廠家評估。材料供應商和安裝所涉及的原材料距離安裝地點越近，那么在包裝和運輸過程中消耗的物質和能源就越少，經濟成本也同時減少了。同時，要求材料制造商和供應商在環保制作和安裝方面要做到技術嫻熟，且保證生產過程中所產生的材料副產品，如蒸汽、化學品、揮發物及剩余廢料盡可能減少。施工方面，設計師不僅需要考慮施工，也要考慮安裝標識的技術結構，在安裝過程中，避免使用有毒的黏合劑，選擇綠色環保材料的零部件以保證拆解后材料能有效地回收。

1> 丹麥哥本哈根街邊編織形導視 攝影：馬小平

2> 意大利威尼斯雙年展閱覽室 攝影：張馥童

3> 新加坡街邊公共設施 攝影：關印

4> 挪威奧斯陸店面導視 攝影：馬小平

1> 丹麥哥本哈根路邊導視牌 攝影：馬小平

2> 澳大利亞悉尼路邊導視牌 攝影：梁慶鑫

3> 法國巴黎地鐵站內部 攝影：祖瑋

4> 捷克布拉格某餐廳櫥窗 攝影：馬小平

5> 法國里昂戶外導視 攝影：張馥童

來源：看！導視系統設計 

下期小編將帶來如何維護城市導視設計，敬請關注。

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