人體工程學是一門“研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學、生理學和心理學等方面的各種因素；研究人和機器及環(huán)境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假時怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的科學”。日本千葉大學小原教授認為：“人體工程學是探知人體的工作能力及其極限，從而使人們所從事的工作趨向適應人體解剖學、生理學、心理學的各種特征。"

早在原始時代，人類就努力將工具制作的便于利用。隨著文明的程度提高，人們不斷的追求生產(chǎn)的效率以及物品的舒適性，這時候傳統(tǒng)的工具就與現(xiàn)代的高效舒適的要求產(chǎn)生了巨大的矛盾，于是有人提出了應以人類特征為基點去設計制造機器和工具，將人與工具作為一個系統(tǒng)來考慮的主張。在過去的60年中，在對人體的能力和局限進行了研究的“人體因素”領域，經(jīng)過許多研究人員的努力，已經(jīng)成為一門科學，稱為“人體工程學”。它的研究與人的環(huán)境行為有著密切的關系。

在標識系統(tǒng)設計中，人體工程學的主要功用在于通過心理和生理的正確認識，并且包含了許多影響人們使用工具和創(chuàng)造人工環(huán)境等方面因素，使標識的環(huán)境因素適應人類生活活動的需要，進而提高設計質量。人體工程學為標識系統(tǒng)設計提供尺度依據(jù)，為確定空間的范圍、確定感覺器官的適應能力提供依據(jù)。人的感官在什么情況下能感受到刺激物、什么樣的刺激物是可以接受的、什么樣的刺激物是不能接受的，這是人體工程學需要研究的課題。人的感覺能力是有差別的，在標識系統(tǒng)設計中，既要研究一般的規(guī)律，又要研究不同年齡、不同性別的人的感覺能力的差異，還有人的視野(包括動視野和靜視野)、視覺適應及視錯覺等生理現(xiàn)象。人的教育程度、生活習慣因素也會影響人們的使用工具效果。針對不用的人、不同年齡層次人體的各部分尺寸、活動限制和力量等收集數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)處理好人和工具的關系并滿足其他設計需要，從而設計出適應人類的環(huán)境。

1、人體的生理數(shù)據(jù)

人體工程學研究表明，當主體的位置固定時，人眼所能看到的空間大小是由視野范圍所決定的。在這個視野內(nèi)，能見到的物體的清晰度是不一樣的，因此，在標識系統(tǒng)設計的時候，應當將需要傳達的重要信息盡量安排在有利于接受的視野范圍內(nèi)。

　　人體工程學測定人的頭部轉動最大的范圍是左右55度，輕松自如轉動的角度為左右45度，人的頭不發(fā)生轉動的情況下，依靠眼球轉動，單眼水平視野界限為166度，雙眼視區(qū)為124度，顏色的辨別水平視區(qū)為左右60度，文字識別為左右30度之內(nèi)，垂直面內(nèi)視野界限在向上50度，向下70度的范圍之內(nèi)，顏色辨別界限為向上30度，向下40度，最佳眼睛轉動區(qū)為向上25度，向下30度，站立時的自然視線為向下10度，坐著時的自然視線為向下15度。另外，根據(jù)下圖我們可以了解到視覺認知的距離。 控制標牌的高度、視距、間距以及字體大小等，其中遠視距為25到30米， 中視距為4到5米，近視距為1到2米：懸掛高度為2到2．5米：中英文字體的大小比例為3：1；字體以標準中文黑體字為主，連續(xù)設置的間距為50米，當遇到距離在30到50米問需要設置標牌的情況時，則采用貼附式倒是標識用以補充。

根據(jù)這些數(shù)據(jù)我們能夠對標識系統(tǒng)的設計做出相應的規(guī)范。更加合理地規(guī)范出標識牌的距離、大小、高低、材料等等，從而將標識牌放置在最合理的位置，讓使用者最快捷地獲取所要的信息。

2、人的行為習性

人類具有許多適應環(huán)境的本能性行為，它們是在長期的人類活動中，在環(huán)境與人類的交互作用中形成的，這種本能被稱為人的行為習性。

人具有以下行為習性：

A、抄近路習性

為了達到預定的目的地，人們總是趨向于選擇最短路徑．這是因為人類具有抄近路的行為習性。因此，在設計建筑、公園和室內(nèi)外環(huán)境時．要充考慮這一習性。在進行室內(nèi)外及建筑設計標識時，要順應人的習性來進行設計，否則會給人帶來煩惱和不便。在標識信息的提供上，我們在選擇指示路線的時候，就應該選擇一條從ANB最近的路線，去完成指示。我們也要注意在不可以抄近路的地方需要設置警示標識提醒人們克服這樣的一些習性。

B、識途性

人們在進入某一場所遇到危險(如火災等)時．會尋找原路返回，這種習性稱為識途性。特別是在慌亂之際．人更表現(xiàn)出識途習性的行為。因此在設計安全出口時，要利用人的識途性本能，在入口和通道附近設置明顯的疏散方向指示標識。

C、左側通行習性

在沒有汽車干擾的道路和步行道、中心廣場及室內(nèi)，人群密度達到0．3人/平方米以上時，人們一般會無意識地趨向于選擇左側通行(使用右手，右側防衛(wèi)感強)。這種行為習性對商場的標識系統(tǒng)的陳列、展廳的標識陳列等室內(nèi)環(huán)境的標識設計有很大的參考價值。

D、左轉彎習性

人類有趨向于左轉彎的行為習性，在公園散步、游覽的人群的行走軌跡可以顯示這一習性。很多運動場(如跑道、棒球、滑冰等)都是左向回轉(逆時針方向)的，有學者認為左側通行可使人體主要器官心臟靠向建筑物，有力的右手向外， 在生理上、心理上比較穩(wěn)妥的解釋。這種習性對于建筑和室內(nèi)通道、避難通道和室外環(huán)境的標識指示系統(tǒng)的設計具有指導作用。

E、從眾習性

從眾習性對室內(nèi)安全設計有很大影響。如果發(fā)生災害或異常情況，如何使首先發(fā)現(xiàn)者保持冷靜是很重要的。由于人類還有向光性的本能和躲避危險的本能，因此，室內(nèi)避難疏散口的設計、誘導非常重要，可采取閃爍安全照明，指明疏散口，或用聲音通知在場人員安全疏散。在室外環(huán)境中城市標識的位置也應該設置在廣場和出入口等人群密集的場所。